| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Beyde |
| Αριθμό μοντέλου: | 500/61 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 σύνολο |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Η συσκευασία ασφαλείας για τη θαλάσσια μεταφορά |
| Χρόνος παράδοσης: | 90 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | Ε/Ε, Δ/Α, Δ/Π, Τ/Τ |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 200 σύνολο/έτος |
| Χρήση: | Λάνδαση, Στρίψιμο | Χρώμα: | Προσαρμοσμένο |
|---|---|---|---|
| Ονομασία: | Μηχανή παρακράτησης καλωδίων με άκαμπτο πλαίσιο | Εφαρμογή: | Δορυφόροι από χαλκό ή αλουμίνιο |
| ΠΛΚ: | Η Siemens | Εγγύηση: | 12 μήνες |
| Ταχύτητα περιστροφής του κλουβιού: | 250 στροφές/λεπτο. | Τροχιά απορρόφησης: | Δελτίο ΕΚΤ αριθ. |
| Τύπος: | χειρωνακτικός ή αυτόματος | Πίσσα συστροφής: | ρυθμιζόμενο χωρίς βήμα |
| Μαξ. Παγιδευμένος.: | 60 χιλιοστά |
Πλήρως αυτόματη μηχανή JLK-6+12+18+24/500 Μηχανή άκαμπτης ράβδου
| Ø500 Σταθμεύτης τύπου | 1 μονάδα |
| # οδήγηση σύρμα νήμα | 1 μονάδα |
| 6.12. 18. 24 Σκουλήκια κλουβιά | Κάθε 1 μονάδα |
| Σύστημα αυτοματοποιημένων κυλινδρικών φορτώσεων πλάι κάτω | Κάθε 1 μονάδα |
| Κλειστό σύρμα Συμπληρωμένη κεφαλή | 3 μονάδες |
| Κλειστό θραύσμα θραύσης συρμάτων | 1 μονάδα |
| Μηχανικός ψηφιακός μετρητής | 1 μονάδα |
| Ø 2000 Δυνατή διπλή τροχιά | 1 μονάδα |
| Ø 2500 Θύρα τύπου θύρας με θύρα θύρας | 1 μονάδα |
| Ηλεκτρικό ντουλάπι ελέγχου | 1 μονάδα |
| Φράχτης και κάλυψη προστασίας ασφαλείας | 1 μονάδα |
3. 6+12+18+24 κλουβί για την παρακράτηση των ράβδων:
Προδιαγραφές για τη σπείρα αποπληρωμής σε κλουβί: PND500
Εφαρμόσιμη διάμετρος τροχιάς: Ø 500 mm
Εφαρμόσιμο πλάτος τροχιάς: 375 mm
Σύστημα μηχανής διακοπής σπασμένου καλωδίου: πλήρως αυτόματο τύπο μοχλετού παλμού
Διάταξη της ράβδου:
Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κλουβίου παρακράτησης:
Δύναμη κινητήρα στροφής
Διαρθρωτική μορφή: το κύριο μηχάνημα υιοθετεί τη συνολική διάταξη του 6+12+18+24 τετραμερούς κλουβίου.Το κλουβί μεταφέρεται από δύο μεγάλα ρουλεμάν με διπλή σειρά στο μπροστινό και πίσω μέροςΤο σώμα του κλουβίου παρακράτησης αποτελείται από κλουβί παρακράτησης, κιβώτιο ταχυτήτων, εμπρόσθιο στήριγμα, σύστημα φρένων, βάση, κινητήρα κίνησης κλπ.
Τρόπος οδήγησης: κάθε τμήμα του κλουβιού είναι εξοπλισμένο με μεμονωμένο κινητήρα οδήγησης για να οδηγεί το κλουβί σε λειτουργία.Ο κινητήρας κίνησης οδηγεί το κιβώτιο ταχυτήτων για να οδηγήσει το κλουβί να τρέχει μέσω άμεσης σύνδεσης (πατέντα)Αυτό το σύστημα κίνησης έχει λίγες συνδέσεις συντήρησης και η λειτουργία κίνησης είναι άμεση, η οποία μπορεί να
Διαρθρωτικά χαρακτηριστικά του κορμιού: το πλαίσιο υιοθετεί CNC laser cutting και blanking των πλάκων και λυγίζεται από μεγάλη μηχανή κάμψης.Αυτή η διαδικασία ελαχιστοποιεί τη συγκόλληση και βελτιώνει τη συνολική δομική αντοχήΜετά τη συνολική συναρμολόγηση και συγκόλληση, χρησιμοποιείται επεξεργασία ανάψυξης υψηλής θερμοκρασίας για την εξάλειψη της εσωτερικής έντασης, και στη συνέχεια επεξεργάζεται από ένα μεγάλο εργαλείο μηχανής, για να εξασφαλιστεί η συγκεντριστικότητα,ομαλή λειτουργία, και υψηλή μηχανική αντοχή χωρίς παραμόρφωση για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η βάση είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας πλάκες και ορθογώνιους τετράγωνους σωλήνες, με όμορφη εμφάνιση και υψηλή δομική αντοχή.
Σύστημα πέδησης: η εκκίνηση, η διακοπή, η ανάκαμψη και άλλες ενέργειες της κύριας μηχανής ελέγχονται από τον PLC μέσω του φρένου αέρα, του μετατροπέα συχνότητας, της αντίστασης πέδησης κλπ.για να εξασφαλίζεται ο συγχρονισμός ολόκληρης της λειτουργίας της μηχανής
Σύστημα μηχανής για το κλείσιμο σπασμένου καλωδίου: εξοπλισμένο με προηγμένο αυτόματο σύστημα προστασίας σπασμένου καλωδίου από παλμούς φορέα,το σύστημα μπορεί να σταματήσει και να φρενάρει εγκαίρως όταν το σύρμα στην τροχιά έχει εξαντληθεί ή σπάσει.
Η τάση του μονοσύρματος αποπληρωμής ανιχνεύεται ηλεκτρονικά και ελέγχεται με ηλεκτρικό ρεύμα και ρυθμίζεται από την εισαγόμενη αναλογική βαλβίδα ελέγχου με πνευματικό ρεύμα,που μπορεί να συνειδητοποιήσει τη σταθερή ένταση του ενιαίου καλωδίου pay-off από το πλήρες τροχιά στο άδειο τροχιά- Τι;
Το μπροστινό άκρο κάθε τμήματος του κύριου κλουβιού είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή προδιαμορφώσεως με ένα μόνο σύρμα.
Όλες οι τρύπες καλωδίου και οι θέσεις καλωδίου που είναι εύκολο να γρατζουνιστούν είναι εξοπλισμένες με ανθεκτικούς στην φθορά νουζέλες ή κυλίνδρους καλωδίου από κράμα.
Προστατευτικό κάλυμμα ασφαλείας: διπλό πλευρικό προστατευτικό δίχτυ από τρυπημένη πλάκα.
4Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου:
Η παροχή ενέργειας: τριφασικό σύστημα πέντε καλωδίων: 380V (± 10%) 50Hz, συνολικά 410kw
Το μηχάνημα υιοθετεί ξεχωριστή κίνηση κινητήρα (ο κινητήρας υιοθετεί κινητήρα μεταβλητής συχνότητας), κάθε κινητήρας μεταβλητής συχνότητας εναλλασσόμενου ρεύματος υιοθετεί μετατροπέα συχνότητας για τον έλεγχο της ρύθμισης της ταχύτητας,Το πλήρες σύστημα ελέγχου της μηχανής διαχειρίζεται από προγραμματιζόμενο ελεγκτή της Siemens, η οθόνη αφής της Siemens ελέγχει τη λειτουργία, και ο οικοδεσπότης ξεκινάει μετά το κουδούνι του συναγερμού.
Προειδοποιητικό σφάλματος μετατροπέα συχνοτήτων.
Προστασία υπερέβασης και προστασία της τροφοδοσίας τροφοδοσίας καλωδίων περιστροφής και διάταξης.
Η ατμοσφαιρική πρέσα δεν έχει προστασία.
Σπάστε την προστασία από καλώδια.
