Ατομικό κινητήρα Jlk630/12+18+24 Ακατάστατο σκελετό
1.Εφαρμογή:
Το μηχάνημα χρησιμοποιείται κυρίως για το στρίχωμα και συμπιέζοντας τον τομέα του χαλκού και του αλουμινίου που οδηγεί, το στρίχωμα και το σχήμα και το συμπιέζοντας τον στρογγυλό αγωγό και το προστρίχωμα και το συμπιέζοντας για τον αγωγό miliken
2. Κύρια τεχνικά δεδομένα:
2.1 Διάμετρος μονοσύρματος:Κου Φ1,8 Φ4,6 mm, Αλ Φ2.0Φ5.0mm
2.2 Διατομή μετά την παρακράτηση Φ45 mm
2.3 Στρίψιμο ρυθμιζόμενο χωρίς βήμα
12 Β 46~603mm
18 Β 51 ~ 672 mm
24 Β 60~799mm
2.4 Μέγιστη στροφή κλουβιών:Άλλα σύρματα (240 kg) σύρματα χαλκού (600 kg)
12 Β 230 r/min 190 r/min
18 Β 170 r/min
24 Β 170 r/min 150 r/min
2.5 Προστροφική και συμπιεστική πίτσα 319~1804mm (χωρίς βήμα)
2.6 Max.rev της κεφαλής ταινίας 500 r/min
2.7 Στροφή ηχογράφησης ρυθμιζόμενο χωρίς βήμα
2.8 Ταχύτητα ρυμούλκησης στη γραμμή μέγιστο 40m/min
2.9 Καπστάν, τιμόνι. Φ2000 mm
2.10 Στρογγυλοκόλλημα στο πλαίσιο PND630
2.11 Κεντρική τροχιά αποπληρωμής PN800~PN1600
2.12 Πυροσβεστική ράβδο ΠΡΑΡΑΓΟΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
2.13 12B κινητήρας κλουβιού 75KW ((ACVF)
2.14 18B κινητήρας κλουβιού 75KW ((ACVF)
2.15 24B κινητήρας κλουβιών 90KW ((ACVF)
2.16 Μηχανή προστροφής και συμπιεσμού 1.5KW ((ACVF)
2.17 Μηχανή ταινίας 11kW ((ACVF)
2.18 Κινητήρας Capstan 110KW ((ACVF)
2.19 Κεντρικό ύψος της μηχανής 1000 χιλιοστά
3. Κύρια μέρη εξοπλισμού:
3.1 Φ1600 τύπος χωρίς άξονα αποδίδει 1 σύνολο
3.2 Στάβλος καθοδήγησης συρμάτων 1 σύνολο
3.3 12Β, 18Β, 24Β κλουβί 1 σετ κάθε
3.4 Εγκατασκευή φόρτωσης πλάτης κάτω 3 σετ
3.5 Μονάδα προστρίβωσης και συμπιέσεως 3 σετ
3.6 Οριζόντιος μετρητής 1 σύνολο
3.7 Φ2000 Δύο τροχούς 1 σύνολο
3.8 Φ600 διπλή συσκευή ταινίας 1 σύνολο
3.9 Φ2500 Τύπος πρόσληψης πόρτας 1 σύνολο
3.10 Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου 1 σύνολο
3.11 Φράχτης ασφαλείας 3 σετ
4.3.5 Η δομή του πλαισίου υποστηρίζεται από ρουλεμάνια και στα δύο άκρα.με χαμηλής ταχύτητας ηλεκτρική θέση για τοποθέτηση για το φορτίο και την εκφόρτωση ρομπίνων.
4.3.6 Οι ρομπίνες σφίγγονται πνευματικά με μηχανική λειτουργία κλειδώματος.
4.3.7 Διαχωρισμένη συσκευή για κάθε τμήμα του κλουβιού.
4.3.8 Η τάση αποπληρωμής του μονοσύρματος ελέγχεται πνευματικά μέσω εισαγόμενης βαλβίδας αναλογίας, η οποία καθιστά σταθερή την τάση από την πλήρη σε άδεια τροχιά.
4.3.9 Η HMI θα μπορούσε να δείξει σε ποιο κλουβί υπάρχει σφάλμα σπάσματος καλωδίου για την επίλυση προβλημάτων του χειριστή.
4.3.10 Πνευματικό φρένο.
4.3.11 Κάθε συρματόσχοινο που διασχίζει το κλουβί χρησιμοποιεί κλουβί από χάλυβα βολφραμίου.
4.3.12 Κάθε κλουβί είναι εξοπλισμένο με μια πλευρική μονάδα φόρτωσης.
4.3.13 Κάθε κλουβί είναι εξοπλισμένο με ένα σύνολο φράχτη ασφαλείας, κατασκευή Flip-flop, μηχανική λειτουργία ανοίγματος και σταματήματος.
| Ετικέτα ρουλεμάν |
(Χάρμπιν, Λογιάνγκ, Γουαφάνγκντιαν.) |
| Μάρκα συσκευής χαμηλής τάσης |
(Μάρκα Schneider ή China) |
| Ετικέτα του πνευματικού εξαρτήματος |
(AIRTAC) |
| Ετικέτα κινητήρα κύριας κίνησης |
(ΣΙΜΕΝΣ) |
| Ελεγκτής μετατροπής συχνότητας |
(ΑΝΟΒΑΣΗ) |
| Εικόνα αφής |
(ΣΙΜΕΝΣ) |
| ΠΛΚ |
(ΣΙΜΕΝΣ) |
