| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | Beyde |
| Αριθμό μοντέλου: | 630/8 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 σύνολο |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Συσκευή |
| Χρόνος παράδοσης: | 90 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | Ε/Ε, Δ/Α, Δ/Π, Τ/Τ |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 200 σύνολο/έτος |
| μοντέλο: | JC-630/8 | Ονομασία του προϊόντος: | πλανητικό strander |
|---|---|---|---|
| Προσάραξη της κατεύθυνσης: | Αριστερό ή δεξί χέρι | Τύπος καλωδίου: | Σχοινί χαλύβδινων συρμάτων |
| Διάμετρος εργατών: | 1000 χιλιοστά | Καπστάν Σπίντ: | 400m/min |
| Διάμετρος τύμπανου: | PND630 | Προσάραξη της πίσσας: | Διορθώστε χωρίς βήματα |
| Ταχύτητα παραβίασης: | 120r/min | Διάμετρος καλωδίου: | 1 - 8,0 mm |
| Ο Μαξ Στράντινγκ Ντάια,: | 20 χιλιοστά | Τάση καλωδίου: | Μηχανοκίνητα ή πνευματικά |
| ΠΛΚ: | ΣΙΜΕΝΣ | ||
| Υψηλό φως: | Μηχανή κλεισίματος σχοινιών από χάλυβα,Μηχανή για σχοινί από χάλυβα 100% Backtwist,Μηχανή κλεισίματος 100% Backtwist |
||
Επαγγελματικό ατσάλινο σχοινί CLY-630/8 Closer Machine με 100% Backwist
1.
Η μηχανή αυτή χρησιμοποιείται κυρίως για την παραγωγή ατσάλινων σχοινιών 4, 6 και 8 ράβδων για περιστροφή.διακοπή των συμβατικών παραγωγικών διαδικασιώνΜε μεγάλη εμφάνιση, ομαλή λειτουργία υψηλής ταχύτητας και χαμηλό θόρυβο.
Χαρακτηριστικά εξοπλισμού
Το μηχάνημα οδηγείται, λειτουργεί και συγχρονίζεται μέσω ενός μηχανικού άξονα γείωσης και η απόσταση στροφής αλλάζει μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων (μετατόπιση μετατόπισης μοχλού).και βολικό.
Η μηχανή 760 8F έχει διπλή δομή στήριξης με μεγάλα ρουλέα εμπρός και πίσω, χωρίς τροχούς στήριξης και χωρίς συντήρηση, καθιστώντας την πιο κατάλληλη για περιστροφή υψηλών ταχυτήτων,βελτιώνοντας έτσι την αποδοτικότητα της παραγωγής.
2Κύρια παράμετρος:
| Μέγιστη διάμετρος σχοινιού πυρήνα στροφής | Ø42 mm |
| Διάμετρος σχοινίου εισόδου με μονό σχοινί | Ø 4,0 - Ø 14 mm |
| Διάμετρος σχοινιού κεντρικού πυρήνα | Ø 7,0 - Ø 20 mm |
| Μέγιστη διάμετρος τρύπας διέλευσης μεμονωμένου σχοινιού | ≥ 25 mm (με ένωση εμβλήματος που έχει εισαχθεί στο τέλος του καλωδίου διέλευσης) |
| Μέγιστη διάμετρος σχοινίου διασταύρωσης | ≥ 35 mm (με ένωση εμβλήματος που έχει εισαχθεί στο τέλος του καλωδίου διέλευσης) |
| Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κύριου κλουβιού | 36°85r/min |
| Αλλαγή ταχύτητας του κύριου κλουβιού | Κλάση 6 |
| Στρίψιμο | 39 mm ̇ 707 mm |
| Μέγιστη ταχύτητα γραμμής | 3.3 ∙25m/min |
| Μέγεθος τροχού Capstan | Ø1380mm x 2 (αριθ.8, GCR15SIMN) |
| Αλλαγή ταχύτητας Capstan | 36 τάξη |
| Μέγεθος αποπληρωμής σε κλουβί | Ø 780 mm (σύμφωνα με τα σχέδια του αγοραστή) |
| Δομή κλουβιού | 4+4 |
| Μέγεθος αποπληρωμής του κέντρου | Η αυτοπροσφορά του αγοραστή |
| Μέγεθος πρόσληψης | Ø 1300 x Ø 1700 mm (σύμφωνα με τα σχέδια του αγοραστή) |
| Κύρια ισχύς κινητήρα | 45kw (κινητήρας μεταβλητής συχνότητας εναλλασσόμενης ροής) |
| Δύναμη κινητήρα | 11kw (κινητήρας μεταβλητής συχνότητας εναλλασσόμενης ροής) |
| Μέγεθος πλήρους γραμμής | 33x4,5x3,0 μέτρα |
3Κύρια συστατικά:
| Κέντρο περιστρεφόμενο ράφι αποπληρωμής | 1 σύνολο |
| Ø780/8 πριονιστές κλουβιά | 1 σύνολο ((Προστραβευμένο κεφάλι ο χρήστης παρέχει σχέδια, αποθέματα προμηθευτών) |
| Κεραμίδας για την πίεση του καθίσματος | 1 σετ ((Το μέγεθος του καλούπι σύμφωνα με το πρότυπο του αγοραστή) |
| Τεχνουργήματα και συσκευές για την κατασκευή ηλεκτρικών συρματόσχοινων | Προετοιμασία από τον χρήστη, προσφορά σχεδίων από τον χρήστη και χώρος που έχει διατηρηθεί από τον προμηθευτή |
| Ø1380 x 2 Διπλή κίνηση | 1 σύνολο |
| Ø1700 Τύπος άνω άκρου με διάδρομο καλωδίου | 1 σύνολο |
| Ηλεκτρικό ντουλάπι ελέγχου | 1 σύνολο |
| Φράχτης και κάλυψη προστασίας ασφαλείας | 1 σύνολο |
| Άγκυρα άγκυρας | 1 σύνολο |
4.κλουβί παρακράτησης:
4.2.1 Προδιαγραφή του τροχού πληρωμής μέσα στο καλάθι: Ø780 mm (σύμφωνα με τα σχέδια του αγοραστή)
4.2.2 Περιοχή ταχύτητας περιστροφής του κλουβίου παρακράτησης: 36~85r/min
4.2.3 Αριθμός σταδίων μεταφοράς του κλουβιού: 6 επίπεδα + εμπρός και πίσω
4.2.4 Πεδίο στροφής: 39-707 mm (σύμφωνα με το πρότυπο του αγοραστή)
4.2.5 Κύρια ισχύς κινητήρα: 45kw (κινητήρας μεταβλητής συχνότητας εναλλασσόμενης ροής)
4.2.6 Μορφή τάσης κούνιας: τύπος αλυσίδας τάσης, μηχανική τάση
4.2.7 Βάρος του οικοδεσπότη σε κλουβί: 34 τόνοι (εκτιμώμενος)
4.2.8 Κεντρικό κουτί μείωσης κλουβιών: Πρόκειται για κουτί τριβής με σκληρή επιφάνεια δοντιών (η εσωτερική ακρίβεια του κιβωτίου είναι επιπέδου 6, το κιβώτιο έχει καρβουρισθεί και σβήσει,και στη συνέχεια η επιφάνεια του δοντιού αλέγεται με μηχανή τριβής με γρανάζια)Η μειώτρια υιοθετεί μια ξεχωριστή αντλία λάδι που αναγκάζεται να λιπαίνει.
4.2.9 Κάθε κλουβί: συνδεδεμένο με τον κύριο άξονα μέσω μανδύα κλειδαριού φλάντζης, με καλή συνολική ακαμψία, υψηλή κοαξιότητα του κουμπαριού και σταθερή λειτουργία του κλουβίου του κουμπαριού·το μπροστινό άκρο του κλουβιού του κουβαλιού υποστηρίζεται από ένα μεγάλο κάθισμα ρουλεμάν, and the rear end adopts double row self-aligning rollers The sub-bearing is supported on the box body and the front support to ensure the bearing capacity of the axial movement of the winch cage (without supporting wheel support).
4.2.10 Κλουβιά κλουβιών: κάθε ένα από αυτά είναι κατασκευασμένο από κούφους σπιντέλους σωλήνων με πάχος τοιχώματος Ø560 mm × 65 mm. Οι σωλήνες δεν έχουν αρθρώσεις και δεν έχουν φλάντζες συγκόλλησης και όλα είναι στερεωμένα με μανίκες κλειδώματος φλάντζας.το κουρέλι είναι κατασκευασμένο από μια ολόκληρη πλάκα πάχους 60 mm από Q235Τα εξαρτήματα συγκολλούνται με εξαρτήματα κοπής CNC και επεξεργάζονται με τρυπήματα CNC μετά από αναψύκωση.και το κλουβί του κουμπιού υιοθετεί μια δομή 2-επίπεδου (4 + 4)Η γραμμή του άξονα του πλαισίου του συρματικού κυλίνδρου και η γραμμή του κέντρου του κύριου άξονα είναι παράλληλες μεταξύ τους.Χρησιμοποιείται για να επιτευχθεί 100% μηχανική αποστροφήΗ εγκατάσταση του κιβωτίου υιοθετεί μια κωνική δομή μανδύα κλειδαριού, η οποία είναι ασφαλής.αξιόπιστο και εύκολο στη συντήρηση.
4.2.11 Κεραμίδιο: υιοθετεί επίπεδη δομή συγκόλλησης από χαλύβδινη πλάκα, πάχυντο υλικό, κοπή CNC και επεξεργάζεται από το κέντρο επεξεργασίας CNC μετά από συνολική αναψία.αντοχή στην κόπωση, υψηλή μηχανική αντοχή και αντοχή χωρίς παραμόρφωση.
4.2.12 Μέθοδος φόρτωσης τροχού: δομή τελικού άξονα, χειροκίνητη τροχιά συμπίεσης του τελικού άξονα, μηχανική κλειδαριά, ασφαλής και σταθερή, μη εύκολη στην απόρριψη, εύκολη στο φόρτωμα και την εκφόρτωση του τροχούτο τροχό φορτώνεται στην κούνια με τη βοήθεια του ανωτέρω γερανού στο εργαστήριο.
4.2.13 Η τάση στην κούνια υιοθετεί έλεγχο τάσης "μηχανικής τριβής". Η τάση είναι 20-200kg. Η τάση κάθε πλάκας ρυθμίζεται με στάση,έτσι ώστε η ένταση του σχοινιού ράβδου που απελευθερώνεται από κάθε κούνια μπορεί να ρυθμιστεί εγκαίρως για τη διατήρηση της σταθερότητας και της ισορροπίας.
4.2.14 Κεντρικό μπροστινό κάθισμα ρουλεμπορίου κινητήρα: υιοθετεί μεγάλο στήριγμα ρουλεμπορίου και σφραγίδα λαβύρινθου.Επεξεργάζεται στο σύνολό του μετά από επίδραση υψηλής θερμοκρασίας χωρίς παραμόρφωση, βελτιώνοντας αποτελεσματικά τη σταθερότητα.
4.2.15 Το κύριο φρένο κλουβιάς υιοθετεί φτερό φρένο αέρα πίεσης με σχήμα πεταλούδας, το οποίο είναι ευαίσθητο, ασφαλές, αξιόπιστο και εύκολο στη συντήρηση.
4.2.16 φράχτης ασφαλείας τοίχου.
